小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?

小米汽车又有新动态了,这次不是国内,而是海外。

小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?

近日,有海外谍照摄影师在德国纽博格林赛道中捕捉到小米SU7伪装原型测试车身影,该车极有可能是SU7面向高性能领域推出的赛道版车型。

小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?
小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?

有国内自媒体博主在赛道中做了一期小米SU7耐力测试,结果刹车系统热衰减导致撞车,随后将祸头指向布雷博四活塞卡钳,认为小米SU7主打一个性能,但刹车系统配置太寒酸。

小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?

而此次海外曝光的SU7新车谍照表明小米还有更大的野心,或在纽博格林挑战保时捷Taycan创造的最快圈速,你们觉得有可能吗?

小米SU7伪装车出现在德国纽博格林赛道 后续还有赛道版?
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从谍照可以清晰的看到,这台小米SU7伪装原型测试车有着固定式大尾翼,而在售的小米SU7尾翼是电动隐藏式尾翼。

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Taycan Turbo GT

小米将保时捷Taycan视作SU7的标杆对手从亮相那一刻起就已经开始。此前有报道称,保时捷将在2025年推出Taycan Turbo GT版本,该车驱动电机总性能输出高达1092马力,该车尾部同样配有固定式尾翼,由于该车配有Weissach套件,因此后排座椅被移除,最终在纽博格林赛道中测得最快圈速用时为7分07秒55,这一成绩与此前Rimac Nevera家的超级跑车创下的量产电动车最快圈速用时纪录7分05秒298非常接近。

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此外,这款原型测试车还有可能测试小米全新容量电池的续航能力。目前国内小米SU7最高电池容量为101kWh,未来小米将推出更大的电池,容量有132kWh与150kWh。

小米SU7未来会推出赛道版吗?能否在纽博格林赛道刷圈速战胜保时捷Taycan吗?让我们拭目以待。

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