懂车帝的夏测刚进行了2天，目前测试了纯电轿车、SUV和MVP的续航以及能耗。争议比较大的地方在纯电轿车的续航和达成率上：小米SU7拿了第一，智界S7很“巧合”的因为没有100%充满而电退出了测试。
成绩榜单
有趣的是，懂车帝后面又进行了补测，智界S7的续航超过了小米SU7，但是在成绩榜单上面又没有智界S7。奖牌榜上，小米SU7两块金牌暂时排名第一，智界S7、阿维塔12没有任何奖牌。
奖牌榜
懂车帝的这一操作，让原本对懂车帝持怀疑态度的人更加坚信，其针对华为系车辆的态度过于明显。
懂车帝
本次夏测，懂车帝安排了30辆车参赛，懂车帝为什么会费时费力的“买”这么多车来进行测试，难道真的是就像懂车帝自己说的：“为新能源发声，为用户带来有价值、客观的评测发声”？事情可能没有那么简单。
汽车门户
这是一个流量为王的时代，谁掌握着流量，谁就有话语权。PC时代，几大汽车门户，仅销售线索就可以赚得盆满钵满。短视频、直播兴起，背靠字节的懂车帝迅速崛起，成为了流量最大的汽车平台之一。懂车帝采取了和今日头条类似的UGC创作模式，创收模式也区别于传统的汽车门户。为了提高影响力，懂车帝更是把自己变成了最大的KOL，亲自下场做各种汽车测试。
鸿蒙智行
但是，随着华为等新能源厂商入局造车之后，自带流量的厂商不再依赖第三方平台获取销售线索。华为做鸿蒙智行之后，一度终止了一些第三方平台的合作，华为正在改变传统的线上营销模式，一旦其他车企效仿，汽车媒体平台的业务将备受打击。
鸿蒙智行
这个时候角色发生了的变化，汽车厂商曾经高度依赖平台进行宣传与销售，而现在，平台变成了KOL，有意思的是，余承东本身就是个巨大的KOL。对于汽车媒体平台而言，不能受制于汽车厂商，必须采取主动反击的策略。手机掌握着测评结果，因此对车辆的好坏拥有最终的解释权(你说你是500万以内zui好的SUV，那我就测测看)！
最终的结果，背靠字节的懂车帝和背靠华为的鸿蒙智行，就要看谁能拿捏谁了，也要看看消费者更愿意相信谁……这里是凑字 哈哈！
