老铁们，小鹿我这人最近可是被问界M7的新动向给整懵了！这车刚改款不到一年，转眼又来了个大升级，而且还把入门价格给提高了3万大洋。这波操作是要上天啊！咱今天就来聊聊，这个门槛涨了3万的新问界M7，到底值不值，销量还能不能涨回来。
砍掉低配，全面升级
小鹿我先给铁子们捋一捋，这次新M7的变化可不小。首先就是把原来那三个非智驾版本全砍了，现在全系标配高级智驾。这操作一看就是为了堵住之前那个运城事故的嘴，避免再出类似问题。
不过砍完低配，剩下的四个版本可都是加料不加价。原来要加钱的车身颜色和内饰，现在基本都免费了。座椅也全面升级成了M9同款的＂舒云座椅＂，坐着舒服多了。还有那个星环散射体，不仅能提升音响效果，看着也高级了不少。
底盘方面，新M7全系标配了CDC电磁可变悬挂，这玩意儿可比原来的FSD悬挂高级多了。它能根据路况实时调节，开起来更舒服，过弯也更稳。
最让小鹿我眼前一亮的是五座版的变化。新款把前排头枕改成可拆卸的，后排靠背角度也调大了。这下整个车内都能变成一张大床，露营神器啊！
高端化路线能否成功？
铁子们别高兴太早，这么多升级当然不是免费的。新M7最便宜的版本现在要32.98万起步了，比原来贵了整整8万。小鹿我觉得，这波操作可是有点冒险。
要知道，M7最近几个月销量可是在下滑。而且竞争对手也不是吃素的，理想L6才24.98万就能入手，L7和L8的价格也都降了不少。再加上即将上市的比亚迪新一代唐，竞争可以说是相当激烈了。
不过话说回来，华为的产品向来不缺高预算的客户。M9卖50万都能称霸销量榜，M7才30多万，应该也不愁卖。关键是看产品力够不够硬。
小鹿我个人觉得，新M7在产品力上确实有了不小提升。智驾、悬挂、座椅这些升级，都是实打实能感受到的。要是有预算的老铁，还是值得考虑的。
销量能否回暖？
说实话，新M7想要回到之前月销2-3万的高峰，还是有点难度的。毕竟低配版本被砍掉了，这块可是贡献了不少销量的。不过保守估计，月销1.5万左右应该问题不大。
小鹿我认为，新M7的成败，关键还是看两点:一是产品力能否真的打动消费者；二是华为的品牌溢价还能维持多久。如果这两点都能hold住，新M7未必不能创造奇迹。
朋友们，你们觉得新款问界M7还值得买吗？欢迎在评论区你的看法哦！
