随着新能源汽车保有量在中国持续增长，截至2023年底已超过2000万辆，其中纯电动汽车占比超76%。与之相应的，是对充电基础设施建设需求的大幅催生。数据显示，截至2024年5月底，全国充电基础设施总量达992万台，同比增长56%。在新能源汽车产业蓬勃发展的大背景下，共享充电市场正吸引着众多企业的目光。
共享模式破解充电痛点，多元场景加速落地
共享充电能够灵活、多样地补充其他充电模式的短板。充电设施建设具有一次性投入大、资金回收周期长等特点，不利于小微企业参与。个人投资建设的充电设施则存在利用率低、接口不通用等问题。而共享模式可以提升充电设施的利用率，扩大接口兼容性，同时借助专业化团队管理，提升服务体验。
各类企业纷纷加入共享充电赛道，推动技术在多元场景中落地。协鑫能科在2024年发布的”全栈自研光储充+虚拟电厂”解决方案，其共享充电系统已在高速公路、交通枢纽、城市中心等电动汽车集中区域，以及社区、产业园区等小型电动车集中区域部署。这一系统还可外接其他充电端口，方便小微企业直接参与共享充电业务。
V2G技术助力电网稳定，新能源汽车蕴藏巨大潜力
除了共享充电，新能源汽车还可为电网的稳定性建设贡献力量。朗新集团推出的汽车到电网技术（V2G）借助共享充电设施，使电动汽车成为可再生能源发电量波动的”压舱石”，该技术已在无锡朗新科技产业园得到运用和验证，并受到业内人士的高度关注。
灵犀投研指出，随着新能源汽车渗透率的提升，第三方充电桩运营商不断涌现，这为推动共享充电服务平台提供了有利时机。未来，随着相关技术的进一步成熟和落地，新能源汽车将在能源生态中扮演更加重要的角色，为实现”双碳”目标贡献力量。
本文源自金融界
