小米的第1辆车小米SU7在产品力等等多方面都超过了很多消费者的预期，而小米将朝着更高的方向发展。著名的纽博格林北环赛道出现了一辆小米的特殊版本车型，据称是SU7的高性能版车型，最大的亮点在于它的动力系统将会超过1000匹马力，达到了曾经布加迪的水平。那么关于这辆超级新车还有哪些消息呢？小米到底要干什么？
普通版本的小米SU7有两种动力，分别是单电机后驱以及双电机四驱，SU7 AMX拥有495千瓦的综合功率，0~100公里加速时间为2.78秒，这个参数是非常夸张的，基本上达到了过去超级跑车的水平。虽然很多消费者以及网友对电车嗤之以鼻，但不得不说电车是让我们这些普通平民拥有曾经高性能车的捷径，过去的300匹马力级别性能车大都不会低于40万，而如今30万级别可以享受500匹马力。
按照小米之前的说法，SU7 V8S版也就是高性能版将会在明年正式发布，电动机的最大转速可以达到27200转每分钟，最大功率超过1000匹马力。由于测试的地点在纽伯格林北环赛道，保时捷的Taycan就在这里创下了7分07秒55的记录，所以小米SU7性能版显然不是简单的在这里进行测试，大概率是想获得一个接近于这项记录的圈速，一举掌握流量广而告之。国产车到访纽博格林不是什么新鲜事，但是能做出厉害的圈速并且接近更贵的车型，某种意义上就是一次高性价比的广告。
说到这里，很多网友和消费者肯定都会说SU7“抄袭”保时捷或者电车如何如何的不好，但还是那句话，如果在过去大家想要购买一辆轻松在纽博格林北环赛道跑出7分30秒的跑车，恐怕少则100万多则几百万，要是想达到7分以内，那只能选择那些顶级的超级跑车。但如今小米SU7性能版为大家提供了新的选择，价格大概率也在40~50万左右，不过一辆过去普通跑车的水平。如此一种降低门槛的选择，我们真的不应该支持下雷军和国产车吗？高性能燃油车是我们心目当中的梦想，他们刺激好玩且性能不俗，但纯电车就像是梦想的体验券，买不到过去的兰博基尼，我至少可以买一辆六七百匹马力的国产纯电动车，用一成的价格实现80%的梦想，这还有什么值得批判的？
当然，话说到这里，小米的SU7并不是年轻人的首选，20万已经和降价之后的三大豪门中型车类似了，所以，可能存在的SU5或许才是真正的年轻人首选，价格低至14万甚至12万，单电机入门双电机性能，再来个Coupe版本和高性能版本，这不就是过去C级和AMG的思路吗？
