在刚刚过去的5月份，理想汽车以35020辆的交付量，同比增长23.8%，再度夺得了造车新势力销量第一的位置。而紧接着，理想又传来“捷报”，6月12日，理想汽车发布了周销量排行，2024年第23周（6.3-6.9），理想汽车周销量达1.09万辆，连续7周获得中国市场新势力品牌销量第一，并挺进中国市场豪华品牌销量前三。
其中，理想汽车获得新势力销量第一并不令人意外，而进入中国市场豪华品牌销量前三，足以让其扬眉吐气，要知道强如宝马、奥迪，也已经排在理想身后，仅次于特斯拉和奔驰。此前理想CEO李想就放出豪言：2024年要提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，努力成为中国市场销量第一的豪华品牌。
虽然说只是单周实现了一定的突破，但是也让理想看到了挑战奔驰、宝马、奥迪的希望。而之所以理想汽车能够实现销量的大幅提升，跟理想L6的到来不无关系。在刚刚过去的5月份，理想L6已经成为理想旗下销量最高的车型，销量达到了12965辆。另外根据理想汽车公布的消息显示，理想L6目前已经交付2万辆，预计6月份产能可超2万辆。
不过理想汽车目前来看，距离全面超越奔驰、宝马、奥迪还是有一定的差距，要知道这三者在国内市场的年销量基本保持在80万辆左右，而今年1-5月份，理想汽车共交付新车141207辆，即便是未来7个月月均销量达到5万辆，依然难以企及80万辆的成绩。
要知道在今年3月份，理想汽车恰恰将今年80万辆的目标下调至56万至64万辆。到6月5日，理想汽车再次下调2024年销量目标，调整后的目标为48万辆，即便是这样来看，未来7个月其月均销量依然要超过4.8万辆，难度依然不小。
而理想汽车之所以频频下调销量目标，主要因素是由于纯电车型没有达到预期。此前已经上市的理想MEGA，并未让理想汽车打开纯电市场的上升渠道。在刚刚过去的5月份，理想MEGA的销量仅为614辆，成为理想汽车旗下表现最差的车型。对此，理想汽车不仅拉低了销量目标，同时也影响了理想其他纯电车型的发布规划。此前李想在财报电话会上表示，今年理想汽车将不会发布纯电SUV产品，推迟至明年上半年发布。
要知道，按照规划今年将是理想汽车的产品大年，除了已经上市的理想MEGA和理想L6，今年下半年理想还计划推出三款纯电SUV。如今来看，只有理想L6实现了预期中的规划，成为了理想汽车改变颓势的“救命稻草”。
目前来看，理想L6通过相对更便宜的价格、更小的尺寸，赢得了更多的销量。而理想MEGA的高售价和纯电MPV的定位，让其深陷泥沼不能自拔。这似乎也表明了，理想汽车还是在自己擅长的增程领域能够获得消费者的认可。而如何打开纯电市场的口子，依然是理想汽车亟待解决的难题。
当然，理想汽车能够超越宝马、奥迪或许也仅是暂时的，毕竟如今的增程市场已经有越来越多的车型涌入，尤其是问界旗下的多款车型在升级改款后竞争力同样不俗，这在后期也将对理想汽车持续加压。而理想汽车能否找到下一颗“救命稻草”，也将决定其未来的销量走势。
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