120万开完仰望U8，再开问界M9，朋友最后的决定让人意外！
朋友这几年公司生意做得不错，已经到达了年入百万，最近要换车，最终将目光锁定在比亚迪仰望u8和问界m9上，但这是两个不同价位的车，两台问界m9才能买一辆仰望u8，但朋友说要支持国产品牌。
那么，究竟哪款车更适合朋友呢？
我们先开了仰望u8，这台车动力配置强大到可怕，搭载了一台比亚迪自家的2.0t发动机作为增程器，搭配前后四电机，综合马力来到了1200匹，最大扭矩1280牛米，百公里加速3.9秒。
可能这么说你没有什么概念，要知道我国的99A主战坦克也就1500匹，所以说仰望u8被称之为，公路坦克真的不是在吹牛。
仰望u8搭载了一块49度的磷酸铁锂刀片电池，综合续航780公里，还有一点一定要表扬一下，这台发动机虽然是涡轮增压发动机，但只需要加92号油，当然了开这个价位的车不能差这点油钱，但比亚迪也给到了，比亚迪造车还是很牛的。
这台车开起来，动力肯定没问题，在舒适模式下，动力依然澎湃，如果是运动模式的话，仰望u8动力，强大到让人窒息，全力加速时，人会被强大的被推感压在座椅上，这种感觉就像是火箭发射，我感觉一般人都会有点受不了，动力太猛了。
底盘方面，仰望u8是四轮四电机，还匹配了比亚迪自主研发的云辇p+易四方技术，可以实现应急浮水，原地掉头等惊人的功能，朋友因为每年都有自驾游的习惯，这些功能朋友都喜欢的不得了。
由于是带大梁的非承载式车身，坐姿比较高，虽然有前后双叉臂的独立悬挂，液压可调悬挂，但在运动模式下，底盘不管怎么调，依然有点硬，当然这也符合这台车的定位，越野才是他的拿手好戏，在公路上开，使用舒适模式，底盘会软很多，开起来也更舒服。
问界m9这台车价格只有仰望u8的一半，动力也只有仰望u8的一半，前后双电机，最大马力496匹，最大扭矩675牛米，百公里加速4.9秒，搭载了一块宁德时代42度的三元里电池，综合续航1300公里。
问界m9开起来依然动力很足，起步丝毫没有拖泥带水的感觉，但与仰望u8不同的是，问界m9起步不会那么狂暴，起步很稳，动力输出很线性，当然这也是他的风格，因为问界m9更多的是家用，是一辆兼顾多项功能的车。
底盘采用了，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，配合单腔空气悬挂和CDC可变阻尼减震器，让问界m9开起来很有质感。
当然这也得益于，华为研发的途灵底盘，让问界m9的底盘更智能化，通过对路面的数据采集，再反馈给车机系统，进行底盘阻尼的调教，所以说，在公路上开，问界m9的行驶质感要好于仰望u8。
外观方面，朋友更喜欢高大威猛的仰望u8，站在车高1.94米的仰望u8旁边，人都变得迷你了，而问界m9则是低调的风格，虽然也有一种豪华感，但对于朋友这种土豪来说，他更喜欢仰望u8这种高高大大的外观。
内饰方面，仰望u8是5坐布局，5.3米的车长，车内空间大到奢侈，车内的用料和做工都无可挑剔，大面积的真皮覆盖凸显土豪气质，整体布局更接近于燃油车，而问界m9则是6坐布局，5.2米的车长，也让车内每个座位都有丰富的空间，比那些7座车好太多了。
问界m9的内饰风格是科技兼顾豪华，同样是真皮覆盖，但给人的感觉有种家的温馨感，同时车内的配置也更丰富，比如副驾的女王座驾，后排的零重力座椅，搭载了鸿蒙os系统的车机，让你可以在车内直接喊小艺小艺，他都可以帮你解决问题。
更重要的是，问界m9的智驾，因为搭载了华为研发的ADS2.0系统，可以做到全国哪里都能开，不论是朋友上下班，还是自驾游，都可以帮朋友节省不少精力。
并且这还是问界系列车型，只买了十几万台的情况下，要知道智驾系统是需要学习的，开的越多，就越智能，将来完全无人驾驶也不是不可能的。
朋友看完两款车，心理已经有了答案了，但还是很纠结，他喜欢仰望u8的外观、动力和那些炫酷的功能，也喜欢问界m9的智能驾驶，用他的话来说就是，要是仰望u8有问界m9的智能化就好了，那就是我最理想的选择。
听说比亚迪现在也在抓紧时间研发智能驾驶，相信不久的将来，仰望u8也可以有问界m9这种智驾能力，但朋友现在就要买车，考虑到现在公司不大，还经常要接待客户，所以他的这辆车还要有商务接待的功能，综合考虑朋友认为问界m9更符合他的需求。
