5月轿车销量及投诉点评，年度疯狂车型小米SU7
根据乘联会数据显示，24年5月国内轿车市场总计零售销量78.7万辆，环比上涨同比下降。同时，车质网受理车主投诉7192起，环比同比都处于下降态势。根据车质网相应资料我们可以看到以下信息。
在以上数据中，日系仅占据3个位置，包括轩逸雅阁和凯美瑞。不难看出，如今的日产步履维艰，所有车型的销量步步下滑，以至于只能依靠一款7万元左右的轩逸，来维持基础的销量数据。
而国产的销量冠军比亚迪在其中占据5个位置，和SUV榜单一致。随着5月28日秦L和海豹06的上市，我们有理由相信，最多两个月，其将会拿下榜单中7个位置。据悉，目前秦L和海豹06双车已经拿下超过10万辆订单，虽然秦L并不能如同其宣传的一般是工业奇迹，但最少，对于今天的同行来说，比亚迪可以创造这样的销量奇迹，谁又能不偷偷羡慕呢？
在榜单中，和SUV一样，轿车新能源依旧占据了12个名次。不得不说是一个惊人的巧合了。也足够看出今天的新能源对传统燃油汽车品牌所带来的冲击力，这也难免，以燃油车为主的合资品牌销量会崩盘式的下滑了。当然，考虑的目前市场内卷的情况，风哥的建议依旧是24年非必要不买车。新能源的战场还没有打完，那么燃油车就还没有资格说价格触底了，刚需直接忽略这句话即可。
在上一篇文章我们曾经说过，时至今日，新能源准入的大门几乎已经关闭，除非再有类似于华为小米这样具有巨大号召力的品牌入局，要不已经没有行业创业的机遇。只是可惜，苹果最终还是令人遗憾的放弃了汽车市场，而投入到AI的浪潮之中。
在本月的销量榜单中，德系维持稳定，自主大幅进步，而日系则维持大幅下滑的趋势。仅仅时隔几年，曾经如日中天的日系竟然沦落到如此地步，让人不胜唏嘘。
同时，本月榜单中中型车和微型车同维持较大程度上涨，而微型车上涨的原因竟然只是因为长安Lumin。可以预计的是，下个月以及后半年，随着秦L和海豹的入局，中型轿车占比还会继续提升。
5月奔驰C竟然逆势来到了一万七的销量，全年累计6.8万辆。对比同级的34，更加的占据相对领先的优势。造成该现象的原因来自于C级一年以来的3次改款，并且在5月迎来了官降。这也帮助新C得以继续领跑豪华中级车市场。
同时，5月爆款车型第二，那必须是小米SU7。其上市守约锁单量达到了惊人的8.8万辆，截止目前已经超过10万辆的锁单量。简直让同行窒息。如果年底要评2024年的车圈大新闻，那么小米SU7一定是前三之一甚至有极大概率冲击榜一。
