6月12日，理想汽车发布了2024年第23周（6.3-6.9）销量，本周理想汽车销量1.09万，首次周销破万，较上周有大幅提升。本周中国市场新能源品牌销量、豪华品牌销量和新势力品牌销量显示，比亚迪还是新能源老大，理想、问界、极氪占据新势力前三，理想进了豪华前三。
理想汽车估计对这个销量很满意，发布销量的时间都比原来早了四个小时。在本周，许久不更新微博的李想在某活动发言，他宣称理想汽车将在三季度推无图 NOA，年底或明年年初推出自研的端到端大模型 +VLM 视觉模型 L3 级自动驾驶体系。
值得关注的是，汽车之家、易车、懂车帝在App端均连续四周不再更新周销量数据，易车会输出周销量TOP10，以及一些专项的销量数据。
新能源榜：理想周销过万进前三
新能源品牌第23周（6.3-6.9）销量显示，比亚迪、特斯拉和理想排名前三。比亚迪销量为5.28万，特斯拉和五菱销量分别为1.20万和1.09万，前三名均过万。问界以0.89万销量居第4，与理想差距拉大。埃安以0.66万销量守住第5。五菱以0.54万销量退居第6。极氪、零跑、蔚来、领克均排在前十，继上周被零跑超越之后，长安退出前十。
比亚迪第23周（6.3-6.9）销量是接近第2-8名的7家销量总和，是理想的4.84倍，理想进步不小。各家品牌销量增长，与比亚迪相比还是稍微慢了些！
新势力榜：理想比蔚来多了0.74万
第23周（6.3-6.9）新势力品牌销量榜，理想、问界和极氪占据前三。理想和问界销量差距又开始拉大，本周为2000左右。理想比极氪多了0.77万，比蔚来多了0.74万，幅度远大于上周。蔚来被极氪和零跑超越，屈居第五。极氪和零跑移位，分别以0.42万和0.38的销量占据第三、第四。小米进驻第8，小鹏第9，深蓝、腾势、智己也分别排名6、7、10。
实际上，今天的销量现状，多多少少是价格比拼，内卷过度的结果。蔚来创始人李斌对此表示反感，他表示，内卷是市场竞争的必然结果，但企业之间应该更注重价值的竞争，而非仅仅在价格上做文章。
豪华榜：宝马二次夺冠、特斯拉退居第三
在第23周（6.3-6.9）豪华品牌销量榜上，特斯拉首次夺冠，销量为1.20万，比上周少了0.32万。奔驰以1.10万销量位居第二，比上周少0.32万。理想首次周销破万进前三。宝马以1.05万销量占第4，奥迪本周销量不足1万，屈居第5。排在前十的还有问界、极氪、蔚来、雷克萨斯和腾势。
易车发周销量快报，新能源同比上升27%
在易车榜中国乘用车市场周销量快报显示，第23周（6.3-6.9）终端销量33.6万辆，环比同比双降，同比下降5.08%，新能源销量17.1万辆，环比下降，同比上升27.16%。新能源渗透率超过50%。易车发布的新势力TOP10，数据和排名与理想汽车版本一致。
