有时候我们不得不承认，车子这个东西还真是很有地域性。不同地区人群的性格不同，地区路况也是千差万别，需求自然会有差异。比如说，欧洲各个小国更爱经济小车，而以大平原为主的美国则钟爱大排量车型。现在，让我们把目光投向辽阔的中国东北，来看看符合东北体质的家庭用车究竟是怎样！
想要找到一款符合东北体质的家庭用车，我们首先要了解东北及东北人的特点。东北最大的特点是地广人稀，冬天寒冷，而东北人性格豪爽，酷爱交朋友，喜欢一大家子出行，而且普遍人高马大。这便能提炼出三大需求，即智能，续航和空间。通过以上三大需求我们可以联想到很多车型，比如传祺E8、理想L7、问界M7等等。虽然这三款车都是当下较为热门的选项，但在第一时间，我想到的还是定位全新智电舒享大平层的MPV车型——传祺E8。那么从实际需求的角度出发，这三款车谁才是东北家庭用户的最优选呢？
畅享智慧出行
对于如今的家庭用户来说，他们的需求早已从满足基本的出行和安全延伸到追求品质与便捷，对于家用车智能化水平的要求自然是水涨船高，东北家庭用户更是如此。众所周知，东北地区地广人稀，日常通行往往是以百公里计算，车辆的智能表现如果不过关，不仅是不够安全，也会让用户劳神费力，驾驶体验大打折扣。
与当前市场中热度极高的30万级座驾理想L7和问界M7等产品相同，20万元起步的传祺E8也提供了全套的L2级智能驾驶辅助。其中包含ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、ISL-ACC智能限速控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、HMA智能远近光灯、TSR交通标志识别、LKA车道保持辅助、LDW车道偏移预警等功能。
以我们日常使用率较高的ACC自适应巡航举例，开启此功能后，当遇到其他车辆变线来到传祺E8车辆前方时，传祺E8不仅可以持续跟踪识别，而且还能自主调节车速，保持设定好的跟车距离。同时在前车加减速行驶时，传祺E8也会立即进行相应速度调整，加速过程顺畅，减速过程平稳，给予车内人员极佳的驾乘舒适性。而且驾驶人员全程只需掌握方向盘即可，真正做到省心省力。
其次，传祺E8的AEB自动紧急制动也相当给力。此前汽车行业内曾有一场争论，争议的焦点便是谁的AEB更为人性化。相信到目前为止，仍有很多朋友对于AEB并不感冒，毕竟很多车辆搭载的AEB系统往往容易在低速行驶或者是停车时误刹车，突如其来的巨大声响以及令人猝不及防的刹车动作着实让人心惊肉跳。反观，拥有众多感知硬件及超强大脑加持的传祺E8则可精准识别周围环境，行车过程中不会出现误刹车的状况，关键时刻刹得准，停得稳，对于留存有AEB误刹车阴影的朋友来说，该车的表现一定是出乎大家意料的。
除此之外，传祺E8还贴心的为大家准备了含透明底盘的540度高清全景影像，这对于一台大尺寸的MPV车型来说是很有必要的。同时此项功能对于东北用户也是相当友好，在冬天泥泞坑洼的路面行驶时，东北用户可以更好的掌握车辆周边环境，让自己的每一步操作都做到心里有数，行车过程无忧无虑。
不难看出，对比理想L7和问界M7等以智能化而闻名的产品，传祺E8的表现也是很拿的出手的，也做到了人有我也有，用起来体验不错，价格还只有人家的2/3，这对大众来说其实就够了。
可电可油，出行无忧
通过数据可以明显看出，新能源汽车在东北地区的渗透率明显要比其他地区低许多，而且时至今日，市场中还流传着“新能源不过山海关”“过了山海关，不买新能源”等说法。这主要是由于东北地区冬季气温寒冷，电池会因为极端低温变得脆弱，充电性能与续航能力大打折扣。
而以上问题对于传祺E8来说完全不是事，搭载了传祺智电科技i-GTEC技术的传祺E8具备超长续航，超低油耗，超强动力等特点。其中该车匹配高性能夸克电驱以及传祺首创的行星齿轮式串并联两挡DHT，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，驾驶体验畅快平顺。
同时该车具备高智能全域电控，可实现多种能源形式的智能切换，满足东北家庭用户多场景需求。在城市出行时，车辆优先采用纯电模式，车辆CLTC纯电续航里程为150公里，满电通勤一周不成问题。而在长途出行时，车辆则会开启智电混动模式，热效率高达42.1%的2.0ATK发动机动力储备强劲，车辆可电可油，CLTC综合续航里程更是高达1200公里，完全可以打消朋友们的里程焦虑。此外，根据实车测试数据来看，传祺E8的馈电油耗为6.57L/100km，而理想L7和问界M7分别为9.43L/100km和9.17L/100km，由此可见，传祺E8的省油实力更为出众。
宽裕空间，多样组合
最后再让我们聊一聊空间，东北人往往是人高马大，而且朋友多，一出门往往要满载一车人。如果想要每位乘员都拥有舒适的乘坐体验，那么MPV车型无疑是比SUV更合适。
作为一台中大型MPV，传祺E8有着4920×1900×1760mm的尺寸数据，轴距则为2930mm。作为对比，问界M7的车长为5020mm，不过轴距只有2820mm，得房率远不及传祺E8。
与此同时，传祺E8采用了经典的2+2+3式7座布局，第2排设置了两张超级零重力座椅，座椅采用人体工学设计，带有加热、按摩、通风等功能，而且还拥有一键零重力模式，太空躺模式，大四座模式等座椅组合模式。用户相当于将办公书房，移动影院，卧室搬进了车内，自由度拉满，真可谓是宜商又宜家。
（理想L7）
本次我们也对三车的后备箱空间进行了实际测试，三车需要同时装载躺椅、滑板、行李箱、储物箱等物品，其中理想L7是表现最差的，装载完成后，后备箱内物品几乎要顶到棚顶，如果路上来个急刹车，恐怕上方的躺椅会飞到座舱内。
（问界M7）
问界M7表现不错，放倒第3排座椅后，后备箱内部空间较为规整，物品能够得到妥善的安置。不过在安置完以上物品后，该车也差不多来到了装载极限。
（传祺E8）
相比之下，传祺E8的空间表现是最宽裕的，以上物品只能占据该车常规储物空间的一半，我们甚至还多放了一个儿童车。可以发现该车的地台位置较低，堆完物品后高度甚至没有超过第二排座椅的椅背，因此无需担心行车时物品飞入座舱内的情况，我想即使再多放两个大号行李箱，空间也是绰绰有余。
总结
通过以上分析可以看出，传祺E8仿佛是一款专门为东北用户打造的MPV车型，它具备面面俱到的智能配置，优异的续航表现以及恰到好处的车内空间，高度契合东北地区用车环境以及东北用户的使用需求。个人认为，如果家庭只能拥有一台车的话，那么传祺E8无疑是最优解。
