近日，懂车帝针对刚上市的比亚迪秦L DM-i，进行了亏电油耗、零百加速、麋鹿测试、制动距离和内部空间的实测，测试版本为2024款 DM-i 120KM卓越型，是全系顶配，售价13.98万元，下面我们结合实测结果对比官方标称数据，看看它的表现到底怎么样。
我们来看2024款 DM-i 120KM卓越型的一些官方数据，1.5L+单电机组成的插混系统，1.5L发动机输出74千瓦功率，单电机提供160千瓦功率，参测车辆整备质量是1775kg；其WLTC工况下的亏电油耗是3.98L/100km，0-100km/h加速时间是7.5秒，下面我们来看实测数据。
实测亏电油耗是4.07L/100km，比官方标称数据提高了0.09L/100km，其油箱容积是65L，理论上满油情况下可以跑大约1600km；为了便于理解这个数据，我们拿本田雅阁来对比看看，雅阁整备质量介于1.5吨左右，其WLTC综合油耗是6.6L/100km；再就是比亚迪发布会上宣称的2.9L百公里油耗，是在NEDC工况下的数据，这个其实没有多大意义。
而实测零百加速成绩是7.36秒，注意这个数据不是亏电状态下的测试结果，因为单纯依靠那台1.5L自吸发动机是不可能跑出七秒多的加速数据的，实测数据比官方标称快了0.14秒，别克君威2.0T零百加速是7.1秒，大家可以横向对比感受一下；然后实测0-400米加速时间是15.47秒，尾速为148.98km/h。
秦L DM-i参测车辆整备质量要比雅阁、君威重一些，但它的亏电油耗和零百加速成绩还是值得肯定的，说明比亚迪在新车发布会公布的一些数据是比较真实的。
不过，它的100km/h-0刹停距离达到了44.14米，新雅阁在之前测试当中的刹停距离是38.23米，君威2.0T刹停距离实测是37.53米，而速腾的刹停距离实测是39.22米，所以说秦L DM-i的制动性能还有比较大的提升空间，它的整备质量均高于主流燃油中型轿车，这是否影响了其制动距离。
实测其麋鹿测试通过车速为72.3km/h，懂车帝2023年度轿车麋鹿测试排行榜的前50名当中，有32款车麋鹿入桩速度突破80km/h，奔驰EQE以79.3km/h排在第50名，所以秦L DM-i该项测试结果只能是一般水准。
实测其前后排乘坐空间来看，前排横向乘坐空间是950mm，后排纵向空间是711mm，垂直空间945mm，前后排坐垫长度都是510mm，后排坐垫横向宽度是1430mm，后备箱宽度1100mm，纵深640mm，高度490mm，它的总体乘坐空间被评为良好级别。
实测总结：亏电油耗虽然略高于官方标称数据，但差异很小，相比同级合资燃油车具备良好的燃油经济性；零百加速体现出电机的价值；制动性和麋鹿测试成绩不够理想，座舱空间表现良好。总体来说，秦L DM-i就是一款以省油、大空间为卖点的插混中型轿车，如果可以在后续改款过程中改善制动性、优化避险能力，相信会有更好的市场反馈。
